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HOWO usou o trator original do caminhão de reboque 6*4 do motor de Weichai da cabeça do caminhão do trator semi

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MOQ
HOWO usou o trator original do caminhão de reboque 6*4 do motor de Weichai da cabeça do caminhão do trator semi
Características Galeria Descrição de produto Peça umas citações
Características
Especificações
Tipo de transmissão: manual
Tipo do combustível: Diesel
Circunstância: Usado
Cavalos-força: 420
Roda da movimentação: 4
Peso de veículo de efetivação: 3,06
Dimensões (L x W x H) (milímetros): 10329*2490*3450
Capacidade (carga): de 15.9 toneladas
Cor: Personalizado
Motor: weichai
Realçar:

Cabeça usada motor do caminhão do trator de Weichai

,

HOWO usou a cabeça do caminhão do trator

,

Semi trator usado do caminhão de reboque 6*4

Informação básica
Lugar de origem: CHINA
Marca: howo
Certificação: ISO,CCC,CE
Número do modelo: 420hp
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: pacote padrão da exportação
Tempo de entrega: 20 dias
Termos de pagamento: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: unidade 100 pelo ano
Descrição de produto

A cabeça do caminhão do trator do fornecedor de China usou o trator original do caminhão de reboque do caminhão 6*4 do trator de HOWO semi

Howo é um modelo do caminhão Co., Ltd. e um de Sinotruk Jinan dos produtos principais de Sinotruk. O carro de HOWO produzido pelo caminhão resistente nacional de China tem o logotipo chinês no certificado de HOWO, mas na língua falada, as poucas pessoas dizem que em uma comunicação do dia a dia, os povos dizem geralmente HOWO, HOWO são o logotipo inglês de HOWO, usado somente em carros da exportação.
Mantenha a quantidade de óleo no óleo de lubrificação
Mantenha a quantidade de óleo de lubrificação e verifique-a frequentemente durante o uso. Volume do óleo de redutor da roda e de redutor final do eixo. A falta do óleo causará o desgaste adiantado das peças moventes, e a ablação séria. Contudo, o óleo de lubrificação não é fácil, porque o óleo de lubrificação excessivo causará a alta temperatura e a conduzirá mesmo para lubrificar o escapamento.
Quando substituir o óleo de lubrificação do redutor da roda para a manutenção inicial do carro novo, de acordo com os regulamentos, ao encher o óleo novo, gerencie a roda para a parte inferior da tomada de dreno do óleo, adiciona o óleo de lubrificação a este nível elevado, e parafusa então o bujão do óleo no. Gire a roda diversas vezes repetidamente, então gerenciem a roda para a posição a mais alta da tomada de dreno do óleo, e o bujão do óleo na meia posição, abrem o bujão do óleo, e deixam o fluxo adicional do óleo de lubrificação para fora até o nível líquido permanece no bujão do óleo. Tanto quanto a posição é, instale a tomada de enchimento do óleo.
Há duas tomadas no alojamento do eixo traseiro: há uma tomada de dreno do óleo na parte inferior do saco do dente, e há uma tomada do combustível na metade próxima do saco do dente. O nível líquido normal deve sempre ser mantido na altura do bujão do óleo.
O redutor final do eixo traseiro e o redutor da roda usam a categoria do API GL-5, óleo da engrenagem da categoria de viscosidade SAE85W/90. Uma quantidade do enchimento do óleo de lubrificação: 16,5 litros para o redutor principal do eixo traseiro, 19,7 litros para o redutor principal do eixo médio, e aproximadamente 3 litros para cada redutor da roda.

Trator usado do caminhão é uma plataforma da nova tecnologia com índice de uma tecnologia mais alta em China. Durante o período da investigação e desenvolvimento, um grande número tecnologias pioneiros foram adotadas, e as equipes superiores internacionais da investigação e desenvolvimento tais como o HOMEM, o BOSCH, o AVL, e o americano Cummins de Alemanha foram combinadas para assegurar o veículo completo. Confiança alta e taxa de falhas reduzida. A fim criar o melhor modelo do lucro da alta velocidade, a eficiência elevada, a confiança alta e a economia para usuários, automóvel do combustível de Shaanxi lançaram inteiramente a versão de alta velocidade de Delong F3000 do caminhão pesado da tração. Do desempenho e do desempenho da segurança o auto Delong F3000 táxi de Shaanxi foi melhorado com tecnologia mais alta. A tecnologia a mais atrasada da isolação sadia do táxi foi adotada para reduzir o ruído dentro do carro por 15%.

Produto 6x4 usou o caminhão basculante Modelo 420Hp
Tipo de movimentação 6x4, movimentação da mão esquerda ou condução à direita
Dimensão Dimensão total (milímetro) L*W*H 10329*2490*3450
Caixa dentro da dimensão (milímetro) L*W*H 7600*2300*1100
Cubage da cubeta (m 3) 20
Espessura da caixa (milímetros) assoalho 8, lado 4
Base de roda (milímetros) 3625+1350
Saliência (parte dianteira/parte traseira, milímetros) 1500/1739
Passo da roda (frong/parte traseira, milímetros) 2022/1830
Ângulo da aproximação/partida (°) 19/26
Peso Peso de veículo de efetivação (quilogramas) 14600
Peso útil (quilogramas) 15930
Carga real (quilogramas) > 15930
Peso total (quilogramas) 30660
Tipo de levantamento da caixa Levantamento hidráulico dianteiro
Velocidade máxima (km/h) 75
Chassi Número de eixos 3
Pneu 12.00R20, pneu radial
Número de pneus 10+1
Táxi Modelo HW70 padrão, dois assentos,
condicionador de ar, nenhuma cama
Motor Modelo WD615.47
Deslocamento (ml) 9726
Poder avaliado (hp/rpm) 371/2200
Padrão de emissão Euro 2
Capacidade do depósito de gasolina (L) 300
Embreagem Modelo única, mola seca
Caixa de engrenagens Modelo HW19710
Tipo manual
Engrenagens 10 dianteiros, reverso 2
PTO incluiu
Direção Modelo ZF 8098
Tipo direção de poder integral
Eixo dianteiro Modelo HF9 cubo, 9.000 quilogramas
Eixo traseiro Modelo HC16, quilogramas 2x16,000
Sistema de travagem Tipo Freio de ar
ABS Optiona


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