3 reboque usado do leito do reboque do caminhão dos eixos 45tons para 13M Container Carrier
O semirreboque do leito não tem nenhuma cerca na parte a bordo e é amplamente utilizado, usado principalmente para o transporte médio e interurbano do frete.
1. A estrutura de passeio do semirreboque do tela plano é feita do aço internacional de grande resistência; o veículo inteiro é leve no peso, e assegura sua capacidade antitorsão, antivibração e da anti-colisão para encontrar a capacidade de carregamento de superfícies de estrada diferentes.
2. O quadro do semirreboque da série é a feixe-através da estrutura, e o feixe longitudinal é reto ou gooseneck. A altura da Web é 400mm a 550mm, o feixe longitudinal é soldado pela soldadura de arco submersa automática, o quadro é tratado peening disparado, e o feixe transversal penetra o feixe longitudinal e é soldado no conjunto.
3. É composto da mola de placa seca e do apoio em tandem da suspensão, com estrutura razoável, rigidez e força fortes, e usado para apoiar choque da carga e do amortecedor.
semirreboque resistente do leito é uma plataforma da nova tecnologia com índice de uma tecnologia mais alta em China. Durante o período da investigação e desenvolvimento, um grande número tecnologias pioneiros foram adotadas, e as equipes superiores internacionais da investigação e desenvolvimento tais como o HOMEM, o BOSCH, o AVL, e o americano Cummins de Alemanha foram combinadas para assegurar o veículo completo. Confiança alta e taxa de falhas reduzida. A fim criar o melhor modelo do lucro da alta velocidade, a eficiência elevada, a confiança alta e a economia para usuários, automóvel do combustível de Shaanxi lançaram inteiramente a versão de alta velocidade de Delong F3000 do caminhão pesado da tração. Do desempenho e do desempenho da segurança o auto Delong F3000 táxi de Shaanxi foi melhorado com tecnologia mais alta. A tecnologia a mais atrasada da isolação sadia do táxi foi adotada para reduzir o ruído dentro do carro por 15%.
| Produto | semirreboque resistente do leito | Modelo | 380Hp | |
| Tipo de movimentação | movimentação ou condução à direita da mão esquerda | |||
| Dimensão | Dimensão total (milímetro) L*W*H | 10329*2490*3450 | ||
| Caixa dentro da dimensão (milímetro) L*W*H | 7600*2300*1100 | |||
| Cubage da cubeta (m 3) | 20 | |||
| Espessura da caixa (milímetros) | assoalho 8, lado 4 | |||
| Base de roda (milímetros) | 3625+1350 | |||
| Saliência (parte dianteira/parte traseira, milímetros) | 1500/1739 | |||
| Passo da roda (frong/parte traseira, milímetros) | 2022/1830 | |||
| Ângulo da aproximação/partida (°) | 19/26 | |||
| Peso | Peso de veículo de efetivação (quilogramas) | 14600 | ||
| Peso útil (quilogramas) | 15930 | |||
| Carga real (quilogramas) | > 15930 | |||
| Peso total (quilogramas) | 30660 | |||
| Tipo de levantamento da caixa | Levantamento hidráulico dianteiro | |||
| Velocidade máxima (km/h) | 75 | |||
| Chassi | Número de eixos | 3 | ||
| Pneu | 12.00R20, pneu radial | |||
| Número de pneus | 10+1 | |||
| Táxi | Modelo | HW70 padrão, dois assentos, condicionador de ar, nenhuma cama |
||
| Motor | Modelo | WD615.47 | ||
| Deslocamento (ml) | 9726 | |||
| Poder avaliado (hp/rpm) | 371/2200 | |||
| Padrão de emissão | Euro 2 | |||
| Capacidade do depósito de gasolina (L) | 300 | |||
| Embreagem | Modelo | única, mola seca | ||
| Caixa de engrenagens | Modelo | HW19710 | ||
| Tipo | manual | |||
| Engrenagens | 10 dianteiros, reverso 2 | |||
| PTO | incluiu | |||
| Direção | Modelo | ZF 8098 | ||
| Tipo | direção de poder integral | |||
| Eixo dianteiro | Modelo | HF9 cubo, 9.000 quilogramas | ||
| Eixo traseiro | Modelo | HC16, quilogramas 2x16,000 | ||
| Sistema de travagem | Tipo | Freio de ar | ||
| ABS | Opcional | |||
