Ônibus ZK6112D reformado para deslocamento de mineração na África

1. Antecedentes do projecto

As condições de transporte da mineração incluem:

Operação diária de alta frequência
Viagens de longa distância (200-400 km/dia)
Condições rodoviárias difíceis
Infra-estruturas de manutenção limitadas

Requisito essencial:
Durabilidade + capacidade de manutenção + capacidade de funcionamento contínuo

2Veículo base: ZK6112D
Comprimento: ~ 11 metros
Estrutura: monocoque ou semi-monocoque
Capacidade adequada:50-65 passageiros

O sistema de propulsão a diesel é preferido devido a:

Disponibilidade de combustível
Torque de saída elevado
Baixa dependência da infra-estrutura

3Detalhes da renovação
(1) Disposição dos assentos: 2+3
Capacidade: ~ 50-65 passageiros
Compensação: maior densidade versus conforto
(2) Instalação de banheiros
Espaço: 1,2×1,8 m2
Peso acrescentado: ~ 150 ∼ 300 kg
Sistemas: reservatório de água, reservatório de lixo, ventilação
(3) Sistema de carregamento USB
Saída: 5V / 2A por porta
Alimentação por sistema de veículo de 24 V + conversor de CC
Requer resistência ao pó e vibrações

4Confiabilidade operacional
Intervalo de temperatura: até 45°C
Distância percorrida anual: 80.000-120.000 km
Sistemas essenciais: motor, transmissão, suspensão

5Conclusão

Este projecto demonstra uma abordagem de renovação orientada para funções:

Aumentar a densidade de passageiros (2+3)
Utilização a longa distância (módulo sanitário)
Melhorias práticas (sistema USB)

Adequado para:
Transportes de mão-de-obra em minas, indústria e de longa distância nos mercados emergentes