Caminhão basculante usado eixos Tipper With 375HP 317HP de Howo 8x4 quatro para a venda

Os eixos de Howo 8x4 quatro usaram o caminhão basculante 375HP 317HP dos caminhões basculantes para a venda

Howo é um modelo do caminhão Co., Ltd. e um de Sinotruk Jinan dos produtos principais de Sinotruk. O carro de HOWO produzido pelo caminhão resistente nacional de China tem o logotipo chinês no certificado de HOWO, mas na língua falada, as poucas pessoas dizem que em uma comunicação do dia a dia, os povos dizem geralmente HOWO, HOWO são o logotipo inglês de HOWO, usado somente em carros da exportação.
O carro de HOWO produzido pelo caminhão resistente nacional de China tem o logotipo chinês no certificado de HOWO, mas na língua falada, as poucas pessoas dizem que em uma comunicação do dia a dia, os povos dizem geralmente HOWO, HOWO são o logotipo inglês de HOWO, usado somente em carros da exportação. HOWO: O caminhão pesado de HOWO produzido pelo caminhão resistente nacional Co. de Jinan do grupo do caminhão de China, Ltd., seu nome chinês é de “tipo Haolu”. Devido ao relacionamento delicado com o grupo de naquele tempo, todas as assinaturas nos locais de encontro oficiais eram “Haolu”.
Mantenha a quantidade de óleo no óleo de lubrificação
Mantenha a quantidade de óleo de lubrificação e verifique-a frequentemente durante o uso. Volume do óleo de redutor da roda e de redutor final do eixo. A falta do óleo causará o desgaste adiantado das peças moventes, e a ablação séria. Contudo, o óleo de lubrificação não é fácil, porque o óleo de lubrificação excessivo causará a alta temperatura e a conduzirá mesmo para lubrificar o escapamento.
Quando substituir o óleo de lubrificação do redutor da roda para a manutenção inicial do carro novo, de acordo com os regulamentos, ao encher o óleo novo, gerencie a roda para a parte inferior da tomada de dreno do óleo, adiciona o óleo de lubrificação a este nível elevado, e parafusa então o bujão do óleo no. Gire a roda diversas vezes repetidamente, então gerenciem a roda para a posição a mais alta da tomada de dreno do óleo, e o bujão do óleo na meia posição, abrem o bujão do óleo, e deixam o fluxo adicional do óleo de lubrificação para fora até o nível líquido permanece no bujão do óleo. Tanto quanto a posição é, instale a tomada de enchimento do óleo.
Há duas tomadas no alojamento do eixo traseiro: há uma tomada de dreno do óleo na parte inferior do saco do dente, e há uma tomada do combustível na metade próxima do saco do dente. O nível líquido normal deve sempre ser mantido na altura do bujão do óleo.
O redutor final do eixo traseiro e o redutor da roda usam a categoria do API GL-5, óleo da engrenagem da categoria de viscosidade SAE85W/90. Uma quantidade do enchimento do óleo de lubrificação: 16,5 litros para o redutor principal do eixo traseiro, 19,7 litros para o redutor principal do eixo médio, e aproximadamente 3 litros para cada redutor da roda.